投票决战！谁是海港好笔头？ | 辉煌的五年 美好的未来
闲暇的周末时光
最适合与美文为伴
是时候把小编珍藏的12篇征文作品拿出来了
为庆祝新时代海洋港口一体化五周年的到来
集团组织书画摄影征文作品征集活动
此次活动共征集40余篇文章
经专业评委评选
有12篇作品入围展示
究竟谁才是海港好笔头
3 2 1
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作品排序不分先后
01
《约定》
铁司 骆则宇/文
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且看大港如今——一体两翼多联并济，港口雄开百舸争流。风踏东海千层叠浪，门泊甬城万里行舟。作为蓝色经济通道，一头像毛细血管一样深入内陆腹地，一头面向大海，沟通世界，实现海陆对接和交换，发的是万家货，靠的是民族心，扬的是中国名！
这个夏日与你相遇我们将牢记使命，不忘初心。满怀憧憬，奋勇前行。让我们定下一个约定，共同奋斗在这二零二零。
02
《我的职业叫引航》
大港引航 廖小峰/文
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螺旋桨翻滚的波浪如春蚕吐丝般在海面上织网荡漾的波浪连绵几十里到外轮，外轮亢奋到码头，码头亢奋
闪耀的航行灯打亮多少个不眠之夜漆黑的夜晚探照灯夺目的光芒有如号角的呼唤坚定地嵌入峥嵘岁月
艇上的人们用粗犷的臂膀抵挡侵袭的风浪用流汗的嘴角呼吸轰鸣的空气用脆弱的牙齿咬出惊人的力量
烟囱中喷发出来的是欢声笑语发动机的热量把太阳哄托更加辉煌蓝天的胸脯被海水充实得无比深邃此刻，搭起五指额前了望那疾飞的海鸥会把梦想带向更远的远方
江风渔火的夜晚船上年轻的一群正枕着微波入眠没有人测得三十三米引航船可以把地球丈量微风拂过船身引航旗在桅杆展扬
浩然地，用一声汽笛作笔把名字写在母亲港的海面上让它的触角去跟随外轮到处翱翔那巍巍船身依稀就是自己放大的身影那放大的身影在浩瀚岁月中闪亮……
（二）新冠时期的引航员
厚重的防护服让那段熟悉的路近乎蜗行从主甲板到驾驶台从驾驶台的左舷到右舷每一步都让护目镜后面的眼眶更加深陷而死亡人数的垒积几近将他掏空
此刻他举起望远镜的双手与身体构成致命的45度角这个角度在雕塑家手里往往构成不朽和永恒
抬头仰望夜色苍茫据说天空中那些闪亮的星曾经都是夜归人
（三）我上班的地方
宁波舟山港 一个多么好的地方只要你想想那些地名洋山 岱山衢山 梅山镇海 定海六横 七里虾峙门 笤帚门大双山 小双山上溜网 下溜网大黄蟒 小黄蟒多么工整又对仗
还有我每天上班的这个地方招宝山很多年以来我都一直想为这个地方为这三个字写一首赞美诗
但诸如招财进宝 日进斗金港通天下 惠泽四方之类的文字仍显苍白文字无法概括母亲港的无上荣光
03
《祈祷日出时》
大港引航 吴声/文
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我拉开窗帘，晨光依稀，玻璃窗上滑落一道道露水，褶皱的福字窗花凋落了半边，一晃，疫情已经肆虐了两个多月了……
五点半的登轮计划，地中海莉莉从韩国光阳驶来，看我来到驾驶台，引航艇船长掐灭了手中的半根烟，他已经一夜未眠了。
我撕开防护服的包装，声音也撕开了清晨的寂静，所有的人都带着口罩，一言不语，我咽了一下口水，也咽下了往日里同事间谈笑风生的画面。贴上大船了，水手帮我打开了侧门，我轻轻地说了声“谢谢”。
初春的风不免还是有些凛冽，卷着海水吹在我的脸上，感觉比记忆里所有描绘春天的诗句都要凝重了些。
接我的大副身材肥硕，估摸着得有二百多斤，他告诉我电梯已经消毒，请我放心使用。我表示感谢，顺手又捏了捏鼻尖的口罩。进了电梯，我搭眼一看，有十楼，我习惯性的往角落里缩，毕竟船上的电梯哪怕两个人用也是不宽敞。大副帮我按下了按钮，却退出了，他说，你坐电梯，我走楼梯，且抢在我说任何话之前关上了门。
驾驶台几净窗明，我丝毫没看出来这是一艘步入暮年的船。在我的工作包边上整齐地摆放着免洗手消毒液和一次性橡胶手套。船长向我点头问好，人的微笑是有魔力的，口罩再大也是遮不住的。他说现在中国是全世界最安全的地方，他的家乡正备受煎熬。我问候了他的家人，我知道他的心早已飞向遥远的亚平宁半岛，而我能做的就是帮助他穿越这片纷繁而忙碌的海。
船徐徐靠岸，驾驶台里终于飘来久违的咖啡馨香。挂掉越洋电话，船长高兴地说，他的家人又渡过了平安的一天。我说，你看那朝阳，不久你的家人也会看到的。
在等待卫检的时候，我打开了手机，今天是民国女神林徽因的忌日，林先生一生是东西方文化交融的使者，更是坚强不屈的爱国志士，她说“温柔要有，但不是妥协，我们要在安静中，不慌不忙的坚强”。
我望着远处的来来往往的船，默念着，祈祷着。
04
《弄潮儿》
大港引航 陈月海/文
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四明有松，东海有蛟。彼其引水，整肃行装。
杨柳依依，落樱飘摇。彼其引水，披其征袍。
夏有烈日，炽炽炎炎。彼其引水，着其衣裳。
七月流火，促织在堂。彼其引水，负其行囊。
朔风呼啸，淫雨苍茫。彼其引水，衣其冠顶。
望日其出，送日其落。碧海青天，波上鳞光。
海岛冰轮，如璧如盘。疏影清浅，深树在岸。
鸥鹏展翅，鱼豚俯仰。螺旋翻波，百舸争航。
无惧无畏，弄潮逐浪。甬港引航，威武雄壮。
05
《回眸一笑看港口》
温州港集团 陈露露/文
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有人曾感慨“前世一百次的回眸，换来今生的擦肩而过”，我想说，一次的回眸，有可能就是一辈子，我们的港口，现在就是我的家。
韶华倾负自相遇
那是2014年的9月份，在家里“浪荡”了半年，看着日益空瘪的钱包，突然觉得自己不能再浑浑噩噩下去了，在网站上看到了温州港的招聘启事，那时候随手翻阅了些许资料了解港口，就凭一股韧劲和冲劲上了考场。所幸一切很顺利，在专业不限的考试大军中杀出重围，直至面试，遇到主面试官问了我一句“你知道你的岗位‘衡器操作员’是做什么的吗？”，我当时一下懵了，支支吾吾答了一句“应该是给客户做计量的，服务客户至上”，服务理念一直深深地植根于我的脑海中，这应该跟我之前那份工作有关，看着面试官会心一笑，我知道我答对了，很开心一路顺利进入了温州港。至此，遇到了很多形形色色的人，有过快乐，有过委屈，生活就这么平平淡淡碾转到了2015年省海港一体化的时候，这是一大利好消息，当时我们都沸腾了，兴奋地暗兜兜都有了一买宁波舟山股股票的冲动来庆祝这份喜悦。“全省海港一体化发展的实践告诉我们，只要始终把使命放在心上，把责任扛在肩上，就一定能克难制胜！只要我们沿着习近平总书记指明的发展方向，咬定目标，埋头苦干，担当作为，就一定能够开创浙江海港更加美好的明天！”这份摘自集团整合以来的主要成就和经验启示的报告掷地有声，让我们有了同一个梦想——强港梦，我们有了统一前进的方向与动力，时间就像一架天秤，他能帮我们称重奋斗者的重量。
有感安倾诉衷情
在省海港一体化的大方向下，慢慢感觉到了身上的责任。马克思曾说“作为确定的人，现实的人，你就有规定、就有使命、就有任务，至于你是否意识到这点，那是无所谓的”。我们对生活的工作的态度，便是一种责任。同时也感觉到了自己知识的贫乏，特别是调入党建后，“搜肠刮肚腹中空”，知识的汪海更广了，对党建的要求越来越高，工作规则越来越细化，身边的党员同志偶尔就会抱怨：本职工作事情都这么多了，党员的事情还这么多，这么空。这让我曾很迷茫，一切又回归了原点，陷入沉思：是我们开展的工作还不够深入还是在工作中让党建工作与中心工作产生了“两张皮”，如何让党建与中心工作深度融合，曾经一度在微信栏不厌其烦地关注党建相关公众号，在间歇期不时地浏览充实自己，遇到好的“金点子”都会收藏下，收效并不是特别明显，但总算有了一点小进步，活动内容的丰富多样性总能吸引一点目光。歌德曾经说过“每走一步都走向一个终于要达到的目标，这并不够，应该每下就是一个目标，每一步都有自我价值”。我正在向着一个个小目标踏进。
直待凌云始道高
我是时代的一粒灰尘，整个大港中的一粒仓粟，渺小的有时候微不足道。今年战“疫”席卷，山川异域，风月同天,前方吃紧的时候，我就闭关在家，突然怀念那阵在外瞎蹦的日子。时间多了难免胡思乱想，余华笔下的福贵为了活着而活着，那我到底为了什么而活着呢？荣华富贵是一辈子，粗茶淡饭也是一辈子，但是我只想在我的人生不留遗憾。直到有天领导一语点醒梦中人，“我们的笔杆也可以为前线的战役添上浓厚一笔色彩”！如梦初醒般，拿起我们手中的笔杆子，在疫情中锤炼我的“笔力”，结识更多的文学大咖！疾风知劲草，烈火见真金，一篇篇振奋人心的战“疫”故事，一个个扣人心弦的港口英雄人物，凝聚了我们共同的话语力量，去宣传，是我们的见证；去感恩，是我们的希冀；去追梦，更是我们的“硬核”力量！
攻坚克难创“优异”，只争朝夕当“硬核”，不负嘱托建“强港”，奋勇担当建设“新时代全面展示中国特色社会主义制度优越性的重要窗口”先行官。这是对我们的鞭策，更是对我们的指引！回眸一笑看港口，六年的相遇，说短不短，说长不长，但我一直坚信，这是一个永远，我会用一辈子的时间去想念那隔花般的初见，并为我们的强港梦去奋斗！
06
《生命的色彩》
大港引航 段晓军/文
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后背已经全湿，喉咙却在发干。犹如体内火红的烈火，快要将我的皮肤烧穿。
我捧出那颗晶莹透明的心，将他放在舷边，那跳动着的美妙韵律，是我一生追求的节拍。
无知是多么可怕，无畏是多么可贵，知而无畏却是逆行者多彩的光环。
人的一生总要有些责任感，就像一滴浓缩的的颜料，将她丢进生命里，她必将在生命里融化开来，让整个生命充满美丽的色彩。
07
《春战》
甬舟公司 袁徐丰/文
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08
《领航人》
大港引航 李涛/文
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夜晚静谧安详，妻儿酣睡身旁。起身整装出发，披星戴月无妨。不畏困倦，不畏辛劳。只为海港安全领航。
风吹日晒雨淋，码头水域潮汐。轮班作息无律，睡眠剥夺易惊。不畏艰难，不畏险阻。只为海港安全领航。
别问我浪花有多大，别问我巨轮有多高，别问我软梯怕不怕，别问我夜晚黑不黑。
我是海港领航人，海上国门第一人。双肩的肩章象征着责任，帽檐的航徽代表着身份。我们敬畏生命，敬畏职责，我们热爱工作，热爱生活。我们一腔热血洒满浩瀚大海，我们不分昼夜领航无怨无悔。这一切的一切，不为他处，只为领航，为你疯狂。
09
《海港礼赞》
矿石公司 陈明/文
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序曲：风从东方来
古老的明州，历史悠久的港口文化，“欸乃”声中摇来河姆渡木桨，划过一千多年的岁月流淌。沧海桑田星移斗转，磨砺不掉她难掩的光芒。
党的十一届三中全会，吹响宁波港发展史上的号角，三年要改变港口样貌。走出甬江，从内河港到河口港，逐渐走向多功能、综合性的国际深水中转港，专家说：她终将成为一颗明珠 镶嵌在港口皇冠上。
如歌的行板：潮起宁波港
当晨曦，渲染描绘东方天际，海岸线上崛起朝气蓬勃的身影。“狮子星号”、“泰欧”“地中海丹尼特”……远洋巨轮载来五湖四海的联系。鸥鸣声声，汽笛阵阵，引航船舶频繁穿梭，那，都是在向你致意。
当红日，跳跃轻吻桥吊丛林，你悄然向着国际一流深水枢纽港迈进。五年，十年，二十年，一步一个坚实的印记。“二次创业”，硕果累累，举世瞩目的1000万标准箱，还有吞吐量3.6个亿。
所有的荣誉都只代表过去，汗水和努力奠定巨人的根基。当新一代的港口人，从全球各地向你行注目礼，这一座甬城的大港啊，你气吞山河的胸怀，将会被更多人牢记。 渐进的快板：看我们乘风破浪
当金融风暴突然席卷五大洲四大洋，先进的欧洲大港也在寒风中彷徨。发展中的宁波港，该如何应对这滚滚浊浪？你的态度是：咬定目标，攻坚克难，即使吞吐量下降，也要降得比其他港口少！
从几十年前手提、肩挑、背扛，到现如今万众一心发展壮大， “强港工程”绘蓝图，创新创业为港口插上腾飞的翅膀。特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献，一代代港口好儿女，用大海般的气魄、胸襟和毅力勇将难关闯。
咏叹调：美好的未来
年货物吞吐量11个亿，连续11年位居世界第一。欲戴桂冠，必承其重，数据背后 海港人的付出可歌可泣。
2020年的起航并不顺利，新冠疫情席卷全球带来冲击。习总书记考察宁波舟山港，保证生产，保重身体，海港人的心里难掩自豪和激励。有了信心，更要奋进！为稳定国家外贸产业链、供应链畅通运转，为“一带一路”建设持续输送枢纽动力。
浙江海洋港口一体化，打造世界一流强港，掀开建设世界一流企业的新篇章。这，承载着所有海港人对港口的热爱，对事业的追求，和对使命的担当。宁波舟山港，将用浓墨重彩，在世界港航史册上泼墨挥毫。
10
《蓝海起航》
海港建设 刘伟/文
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在儿时对于家乡的的记忆中，那里天空总是纯净，阳光总是和煦，也总是有数不清的墚塬沟壑，我就在在干涸贫瘠的黄土地上长大，也是因为这个缘故，那里的人，对于水的感情总是渴望而珍贵。
初中时读到一篇长诗，“小时候，我常伏在窗口痴想，——山那边是什么呢？妈妈给我说过：海”，那时对世界的认知片面而有限，可能在海边的小朋友读到这里会问，山的那边真的是海吗？而我却在思考，海是什么样子。
从没有想过，有一天会背起行囊，远离家乡，所有的一切来的自然，但也开始的坦然。
上大学的那年，是好多年前的那个夏天，好奇的大门刚刚打开，所有的东西一拥而入，好的坏的甜的涩的，本该燥热的夏天风清云淡，懵懂的我天真无知，还在探寻这自己的“诗和远方”，毕业后，来到宁波，我在这遥远海边，思考自己的未来的时候，我常把未来当做我的一位老友，面对着远方对她说，改天啊我一定要和你坐下来来一杯你最爱的咖啡桌旁还有我爱的花，假装我们还是十六岁，未来是一片蓝海，我正扬帆起航。
生活，每个人都以自己的方式继续着，用自己的努力追寻着各自的梦想。说实话，自打来到宁波以后，再美味的海鲜也实在很难勾起我的食欲，而且来宁波也已经有些时日，依然还是对海鲜无感，一个习惯酸恋上辣的西北汉子，总是觉得不能大口大口下肚的食物都不够过瘾，可是从小看多了山的我，热爱这片海洋，一些生活习性的不习惯并不能减少我的热爱。对于海的向往，对我来说，好像是流淌在血液里原始的冲动，儿时偷偷跑下小河里面游泳，河水很浅且浑浊，其实也不算是游泳，水还没有没过到我的大腿，其实就是趟水，后来被外婆知道了，逃不过一顿毒打，越是如此对于南方水乡的向往越是强烈，抑制不住对于海的向往，原来我有一个水手的灵魂。
从大山里走出的陕北娃，在这片蓝海里也开始的我的奋斗人生。记得桥梁大师茅以升晚年曾讲过：“人生一征途耳，其长百年，我以走过十之八九。回首前尘，历历在目。崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥名何欤？曰奋斗”，奋斗二字，何其难，何其易？作为新一代建港人，奔走在工程建设第一线，奋斗大抵都在我愈发黝黑的皮肤中。
蓝海起航，注定历尽千帆，人生在世，最要紧的不是我们所处的位置，而是我们生活的方向。何时、何地、以何种方式开始我们的一生，这是无法选择的。我们生下来可能处于一种身不由己的环境中，但随着岁月的增长，我们的选择就越来越多。平凡的岗位、日常的工作，点点滴滴都是沿途的美景，“为者常成，行者常至”，作为一名建港人，也将在这里带着这一份热爱前行。
每日下班后，住在项目部，晚饭后散步，行走在海边的时候，总觉得海天是如此的壮阔，而我又是如此的渺小，耳机里刚刚的播放音乐，这时也从重金属变成了钢琴曲，偶然间会对人生有一些小小的思考。我们可以选择在哪里居住，跟谁结婚，干什么工作。我们可以选择人生的方向，随着年纪的增长，就要做出越多的人生选择。我们不甘平庸，总是希望有所改变，却在很多时候都无能为力。我在这里看到了一种自然的力量，平静却有力，她给我力量，给我思考，也给了我方向，随风而动，这是一种态度，不被世俗左右的态度，就算所有人都在寻找着片刻的休息，我也要继续像海流一样向着想去的方向涌动。
此时，在我近距离看她的这些岁月里，我好像读懂了海的沉寂的力量。不是一腔孤勇的愤慨，而是一种宁静。这种力量来源于自然属于自然，却又足以与自然抗衡，任时光轮回，花开花落，云卷云舒。“虽有佳肴，弗食不知其旨也；虽有常道，弗学不知其善也。”此时的身前，这是一片蓝色的海洋，我也在我人生的“蓝海”，航程漫漫，一路前行。
11
《不忘初心，海铁联运征程路又五年》
铁司 裘继强/文
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2009年2月28日，宁波舟山港至义乌海铁联运集装箱班列开通，至2014年，宁波舟山港海铁联运跨上10 万吨台阶，达11.7万标准箱，这是宁波舟山港海铁联运从无到有、从小到大的艰难征程。2015年起，铁路公司海铁联运团队砥砺奋进、正道创新、融合发展又出发，2020年海铁联运操作量将突破100万标准箱，成为了港口铁路转型发展，全面打造“新铁司”，成功对接“一带一路”的一张闪亮“名片”。
砥砺奋进，五年征程又迈步
生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的“海铁”。在上世纪90年代，对于很多宁波舟山港人来说，“海铁联运”还是一个很陌生的词汇。我们觉得陌生，可其他港口却已经在如火如荼地发展了。青岛港海铁联运开始于1994年，2年后上海港首开至南京的“五定”班列，大连港也在1997年开通了至哈尔滨的班列，还有连云港、深圳等地港口也都走在了前列。此时，中国的海铁联运市场颇有三国末年群雄争霸之感，有实力有条件的港口纷纷涌入这块处女地，抢占市场份额。
到了21世纪，虽然国内的海铁联运市场已经开发了很多年，但经过一段时期的调研后我们发现，当时的国内的海铁市场远没有达到饱和的程度，而且随着国家的发展，海铁联运这种运输模式必然会受到更多货主的喜爱，未来大有可为！
“向东是大海，向西是机遇”。武侠小说中讲，天下武功为快不破，当年，根据集团“深耕江西，开发三北”的要求，铁司迅速出击抢占市场。正是因为出手快、稳、准，到2015年底，先后成功开通了江西上饶、鹰潭、萍乡、新余、南昌等地到宁波舟山港的海铁联运业务。如今，宁波舟山港是江西省内海铁联运市场份额占比最大的港口，处于绝对领先地位。
2015年起，铁司海铁联运团队把焦点对准了内陆腹地，古都西安的地理位置一下子就吸引了他们的目光，打开西安市场将是宁波舟山港海铁联运挺进内陆腹地的关键点！一趟趟实地调研、一次次客户对接，这一年，海铁人成了西安的“常客”，使用过的火车票也堆起了厚厚一叠，2个、4个、6个……渐渐的，来自西安的一个个集装箱编挂到了宁波舟山港海铁联运，驶往这座东方大港。
然而让海铁人遗憾的是，由于西安至宁波的铁路线距离长、运价高，西安区域的进口木材大多通过公路拖车运往沿海并有一条成熟的物流模式，虽然西安至宁波舟山港的海铁联运有零星的散货业务，但离定时定点的海铁班列却仍有不小的距离。不过，海铁人坚信“奋斗成就梦想”，凭借浙江省海洋港口一体化的快速推进，海铁联运团队借助集团长江业务重要支点和丰富的航线资源优势，积极与国铁沟通，主动对接客户，为客户提供一条龙物流服务，为西安至宁波舟山港海铁联运班列发运夯实了基础，并在2019年3月25日顺利首发。
正道创新，品牌效应拓市场。
当年前写《西安至宁波舟山港海铁联运班列首发》这篇稿子前，询问公司的海铁业务员：既然西安方向的海铁班列这么难开发，有没有想过放弃，他们很平静地、显得理所当然地回答“没有”，经交流后发现，那浸润着千年历史的巍巍城墙只是他们在追求卓越之路上一个起点，只是这十年光阴中一段最普通不过的历史缩影，而这样的缩影，在2016年前后就有很好的体现。
那几年，随着“一带一路”等国家战略的顺利实施，昔日“春风不渡玉门关”的古丝路，重新焕发出了活力。“一带一路”带来了机遇，也带来了竞争。随着国家海铁联运一系列利好政策的陆续出台，更多的港口加入到海铁联运市场的争夺战中来，一些港口企业甚至采用低价来招揽客户，给我港海铁联运发展带来了不小的压力。
“低价是会造成一定的集装箱箱源分流，但这不是绝对因素，关键还是服务。”铁司物流部经理陆雪磊面对纷乱的竞争市场，指出了提升市场占有率的关键。
长期以来，国内港口海铁联运普遍采用“双票”模式，进口箱到国内港口要买一张“船票”，前往目的地要再买一张“铁路票”，一次身份转换通常要花上10天时间。“这就是我们的突破口！”通过对海铁联运市场的深入分析，铁司物流部一下子抓住了制胜的关键。
2015年3月初，在股份公司和集团的大力支持下，铁司物流部会同大榭海关、长荣船公司、相关船代等共同协商尝试推进“批量中转”模式。随后的4月1日，4只从泰国林查班港启运经“21世纪海上丝绸之路”运抵宁波港口的集装箱，从铁路北仑港区站发往“丝绸之路经济带”的重要节点城市—西安，这标志着宁波港口首次成功运作海铁联运“批量中转”模式。“批量中转”使进口箱平均在港时间从15天缩短为1天，让国内外客户省时、省钱又省心。宁波舟山港在打造“一带一路”高速枢纽上走在了全国港口前列。
“‘铁路直通车’名不虚传，与宁波舟山港合作我们放心！”得知发运难题被解决，杭州铁集货运股份有限公司的总经理邹怡臻不禁连连称赞。
品牌效应赢得了客户的信赖，也赢得了市场机遇。2015年，在铁司物流部成员们的共同努力下，宁波舟山港发往西北、新疆的海铁联运箱达1.89万标准箱，同比增长212%。
融合发展，未来可期待。
2017年，宁波舟山港海铁联运业务量已超40万标准箱，而目前全国海铁联运业务量最大港青岛港，花了14年才达到这一标准。到了2019年，宁波舟山港海铁联运业务量再次突破，达到80万标准箱，这再出发的五年，我们完成了一个巨大的跨越，业务增速全国第一！目前，宁波舟山港海铁联运业务已辐射至全国15个省（区、市）、46个地级市，共有海铁联运班列线15条。
毛董事长在铁司调研时曾提出：“未来可期待，要做大海铁联运这篇文章”。在2018年的集团工作报告中，毛董事长又指出“实施好国家海铁公多式联运示范工程,加快国内铁路沿线业务网络体系建设,推进形成国内海铁联运物流大通道。”为我们的海铁人指明了发展方向，大家做大做强海铁联运的干劲也更足了。
集团提出的“推进形成国内海铁联运物流大通道”和“积极打造海铁联运国际物流大通道”两个“大通道”战略目标，对海铁人有了更高的要求，奋斗在海铁联运一线的“战士们”将不负初心，力争开拓海铁联运业务上有新的作为。让所有人知道，宁波舟山港不止是货物吞吐量最大港，还有不断崛起的“海铁联运”，让大家看到一个多彩立体的宁波舟山港。
12
《海，正淅出她灵魂的骨骼》
北三集司 毛孝林/文
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渔火，是牵动大海脉息的心跳河姆渡先民点燃的几朵渔火在这一片静谧的海域繁衍大海富饶而多情的子宫旺盛地产出
这是大自然的恩泽潮起潮落，星空主持着盛大的仪式帆卸下了风暴桅杆托住了黑夜的倾斜船桨凝满潮汐的撕鸣渔火与大海又一次完成体内的灵魂交换
被灯塔照亮了的海
这是一片被燃烧的热情煮沸了的海岛屿、海岬、岸线从寂静中苏醒，展露出骨骼里的俊秀涛声、帆影、白云彼此拥抱得更紧，绵延的情思浸润着夕阳的余辉
晚潮中的灯塔把爱建在体内的光茫上每一缕光都举着初春般的颜色穿过大海饱满浑圆的内心流淌出蓬勃的气息夜空铺开宽敞的航道远航的巨轮越驶越近
触摸着大海蔚蓝色的呼吸海港工人把珍珠般的梦揽进怀中
海港的灯火
海风，正悄悄将黑色的大氅披上大地汽笛，漫过傍晚的每一个遐想港区的灯沿着海岸线一盏盏笑了起来 灯光投出的热情点燃了夜空的喧器漆黑的夜空，泛着从大海深处涌起的波纹巡着各自的经线和纬线，巨轮鱼群洄游般穿过地球的表面
被灯光打磨的海面更显辽阔与浩瀚轻轻打捞起浮沉于海天之际的星辰后借助吊机的高度海港工人又一次完成对这一片海前世今生的眺望
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